Расстояние:  от областного центра Мукачево –170 км
Как доехать:  Поездом до Мукачева,  затем автобусом или на маршрутном такси до Тячева, оттуда автобусом или такси до села Усть-Черная.  Машиной по трассе от Ивано-Франковска через Яремчу и Рахов, не доезжая Тячева повернуть в село Тересва направо по указателю на Усть-Черную

Спуски, их длина:  Трассы разной сложности, 600 метров
Подъемники: бугель.
GPS 48° 19’ 26.20″ N
23° 56’ 10.90″ E

Расстояние:  от областного центра Мукачево –130 км
Как доехать:  Поездом до Мукачева или Ужгорода,  затем автобусом или на маршрутном такси до Тячева, оттуда автобусом или такси до села Калины.  Машиной по трассе через Рахов, не доезжая Тячева повернуть в село Тересва направо по указателю на Усть-Черную, в селе Ганичи — направо по указателю на т/к Великий

Спуски, их длина:  Трасса низкой сложности, 500 метров
Подъемники: 2 бугеля.
GPS 48° 08’ 53.80″ N
23° 52’ 30.40″ E

В Калинах мы были на выходных в прошлом сезоне. Попали в малоснежный период, но благодаря наличию пушки и ратрака трасса была подготовлена для катания. Подьёмник -  достаточно быстрый бугель-тарелочка. Ресторан и отель новые, нам понравились блюда закарпатской и венгерской кухни. Вокруг живописные горы. Есть неплохой прокат и инструктор для начинающих. Обещали запустить ещё несколько более длинных трасс (второй подъёмник был уже привезён), так что Калины должны вскоре стать неплохим местом для отдыха вдали от городской суеты. Если вы едете поездом из других регионов, то советую заранее позвонить администратору и договориться о трансфере от Мукачева.

Расстояние:  от областного центра Львов –190 км
Как доехать:  Поездом до станции Бескид. Машиной по трассе Киев – Чоп, направо на Воловец
Спуски, их длина:  Несколько трасс разной сложности, от 400 до 1000 метров
Подъемники: 2 бугеля.
GPS 48° 44’ 13.13″ N
23° 21’ 14.80″ E

Ботинки и крепления

Проследите, чтобы обувь для сноуборда сидела как влитая, но не пережимала ноги. Крепления приемлемы классические ремешковые. Хорошо, когда ботинки и крепежи выпущены одним производителем.

В этом случае они гарантированно подходят друг к другу. Предпочитаете равнинные лыжи? Присмотритесь к невысокой обуви с гнущейся подошвой. Подходящие крепления — размером 75 мм со стальной скобой-фиксатором. Для горных лыж нужны цельнопластиковые модели с мягкой внутренней отделкой и легко застегивающимися крепами.

Защитное снаряжение

Неважно, новичок вы или относите себя к профессионалам, позаботьтесь о покупке пол и карбоновых наколенников и «панциря» для спины и копчика. Не обойтись и без шлема. Он должен плотно прилегать к голове, закрывать виски и лоб и обеспечивать вентиляцию.

Перчатки

Качественные перчатки сшиты из крепкого мембранного материала, имеют легкую подкладку и плотные нашивки на тыльных сторонах пальцев и боковых частях ладоней. Полезное дополнение — специальная замшевая подушечка в районе большого пальца. Ею можно на ходу очистить очки от снега.

Очки

Главные особенности — линзы с UV-фильтрами и большой угол обзора. Примерьте их перед покупкой.

В идеале вы практически не ощущаете очки на лице. Планируете кататься в сильный мороз? Приобретите капюшон-балаклаву.

Он максимально закрывает лицо и защищает кожу от обветривания.

Чехлы для лезвий коньков

Мягкие, похожие на лодочку с настроченной по верхнему краю резинкой, делают из синтетической ткани. Используйте их для переноски коньков, они отлично впитывают влагу. Жесткие чехлы изготавливают из эластичного полиэтилена низкого давления. Надев такие на лезвия, смело передвигайтесь в коньках и вне льда.

Профессионалы советуют заниматься в термобелье. Columbia предлагает модели, созданные по запатентованной системе отражения тепла Omni-Heat Thermal Reflective.

Ткань не полностью покрыта защитным алюминиевым слоем, а имеет точечную матрицу текстуры, которая дышит. В итоге подкладка с одной стороны отражает тепло, а с другой — выводит его излишки через пространство между точками (за эту функцию отвечает другая технология — Omni-Wick).

Таким образом, комфортная температура тела сохраняется на протяжении всего катания.

Расстояние:  от областного центра Львов –200 км, от Ужгорода – 120 км
Как доехать:  Поездом до станции Воловец, оттуда маршруткой или такси. Машиной по трассе Киев – Чоп, в Нижних Воротах налево на Воловец, после Воловца направо
Спуски, их длина:  Несколько трасс самой разной сложности, до 4000 метров
Подъемники: 3 бугеля.
GPS 48° 39’ 35.70″ N
23° 16’ 56.30″ E

Подобовец, а вернее его горные окрестности, живописнейший горный массив Боржавские Полонины, — одно из старейших мест катания на лыжах.

В 2002 году на горках самого Подобовца появилось два новых бугеля, что привело к ещё более массовому приезду сюда любителей зимнего отдыха. Пытаются поспевать за туристами и местные жители, предлагая всё более комфортабельные номера в частном секторе. Правда, тут ещё сохранился давний колорит: можно проехать до подъёмника на лошади, пойти в настоящую баню.

Ну а для любителей внетрассового катания здесь рай, так как из посёлка легко попасть в дикие, а потому интересные места катания. Перепад высот на горе — около 400 м, длина спуска варьируется от 1,5 км (если ехать по прямой) до 3-4 км (по лесам с выездом на трассу внизу).

Из положительного: удобство расположения, хорошее ж/д сообщение, умеренные цены на жильё и ски-пассы, хорошая горка для новичков с отдельным бугелем, место старта фрирайд-маршругов, близость Пилипца со своими горками и подъёмниками (30 минут пешком).

Из негативного: некоторая лень аборигенов в плане развития инфраструктуры, и как следствие, более приличные условия совсем не отвечают заявленным ценам; нежелание улучшить склон (многие, думаю, слышали об известных подобовецких трассовых пнях); отсутствие ски-пасс-проездных и единой ски-пасс системы; отсутствие квалифицированных спасателей на склоне.

Это очень красивые места, красивые горы. Трасс и подъёмников достаточно, но проблема в том, что у каждого подъёмника свой хозяин, и они между собой враждуют. Поэтому купить один абонемент и пользоваться всеми подъёмниками, как в Буковеле, невозможно. Цены я считаю завышенными: хозяева требуют приличные деньги не потому, что у них хороший сервис, а потому, что видят большой спрос. Уход за трассами разный. У одних «властелинов трасс» есть ратраки, другие таких машин не имеют, поэтому кататься приходится по горбам. Но это даже плюс: для любителей сложных маршрутов есть выбор.

Расстояние:  от областного центра Львов –190 км, от Ужгорода — 130 км
Как доехать:  Поездом до станции Воловец, оттуда маршруткой или такси. Машиной по трассе Киев – Чоп, перед постом ГАИ — налево по указателю на Воловец, после Воловца на клумбе налево, затем по указателю на Пилипец
Спуски, их длина:  Несколько трасс разной сложности, до 4000 метров
Подъемники: Кресельный подъемник, 1600 м. 4 бугеля.
GPS 48° 40’ 11.60″ N
23° 19’ 58.40″ E

Для обучения катанию на лыжах самое подходящее место это нижняя часть горы Гемба. На горе отличная видимость, отсутствуют крутые склоны, хорошо укатаны ратраком спуски.

На горе Гемба установлен быстрый подъемник. Он хорошо справляется с очередью и редко когда приходится стоять дольше 15-20 минут.

Любителям внетрассового катания есть возможность съехать с центрального склона и самостоятельно проложить себе трассу, к примеру через лес проехать к замерзшему водопаду Шипот.

А те, кто  от верха подъемника поднимутся до вершины горы смогут насладится шикарным видом Карпат и скатиться по целине.

Инфраструктура, на сегодняшний день, развита не достаточно хорошо, однако продолжают с каждым годом открываться новые отели и колыбы. Без еды и стакана глинтвейна вы не останетесь.

Ратраков на горе немного, но со своими функциями они справляются, пушек нет.

Из-за отсутствия конкуренции  прокат лыж довольно дорогой.

С четырех до трех уменьшилось число уровней сложности лыжных склонов, по сравнению с дейсвующим сегодня законодательством. Из нового закона исключили маршруты с уровнем сложности ОЧЕНЬ ЛЕГКО, который на схемах обозначался как зеленый. Останется следующая классификация трасс сложности: синий маршрут (легкий), красный (трудный) и черный (очень трудный).

Второй законопроект затрагивает  дизайн символов, которые должны быть размещены на склонах гор. С вступлением в силу этого законопроекта будут введены новые разрешающие и запрещающие символы.

Больше всего лыжников затронет третий законопроект, согласно которого указана формула для максимальной нагрузки горнолыжного склона. К примеру, для каждого лыжника на легком уровне маршрута должно быть выделено  более  200-т квадратных метров для катания, на маршруте уровня сложно – более 300-т метров, а на уровне очень сложно – более 400-т квадратных метров. Это обозначает, что в пределах указанных площадей на трассе других лыжников быть  не должно. Для того, чтобы выполнить новые нормы горнолыжным склонам Польши необходимо ограничить число лыжников, одновременно находящихся на склоне,  что непременно приведет к образованию очередей из желающих покататься на лыжах.

Данное решение Министерство  внутренних дел Польши ввело для обеспечения безопасности лыжников, из-за слишком большого числа аварий среди лыжников на склонах.

Расстояние:  от областного центра Львов – 200 км
Как доехать:  Поездом до станции Воловец, оттуда маршруткой или такси. Машиной по трассе Киев — Чоп, налево через Воловец.
Спуски, их длина:  Несколько трасс средней сложности, до 2000 метров
Подъемники: Кресельный подъемник на горе Маковица. Бугель 400 метров.
GPS 48° 31’ 22.20″ N
23° 30’ 04.90″ E

Закарпатская обл., Раховский р-н

Расстояние:  от областного центра Ивано-Франковск – 100 км
Как доехать:  дизель-поездом или на маршрутном такси от Ивано-Франковска. Машиной из Ивано-Франковска через Яремчу.

Спуски, их длина: Гора Костыривина низкой  сложности, спуск длиной  500 метром. Урочище Млаки — средняя сложность, длина спуска — 800 иетров

Подъемники: 2 бугеля в разных местах

GPS 48° 15’ 33.40″ N
24° 02’ 17.00″ E